技術(shù)參數(shù) | |
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品牌 | 恒斯源 |
型號 | BYG |
武漢恒斯源液壓代理德國哈威:柱塞泵、液壓閥、葉片泵
意大利阿托斯:葉片泵、齒輪泵、柱塞泵
意大利羅茨:同步馬達(dá)
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力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)常見故障形式
港口機械力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)在使用中經(jīng)常出現(xiàn)的故障主要表現(xiàn)為以下三種形式:
1.突發(fā)失效
當(dāng)一個大顆粒進(jìn)入泵或馬達(dá)時,其結(jié)果可能使泵或馬達(dá)完全卡死。在一個滑閥中,進(jìn)入一個大顆粒能阻止閥芯完全關(guān)閉。當(dāng)一個閥的控制節(jié)流孔被一個大顆粒堵住時會出現(xiàn)突然失效,例如一個閥體可能因為細(xì)小淤泥而無法工作等。
2.間歇失效
由于液壓油中的顆粒妨礙了閥座的正確歸位所致。例如,如果閥座很硬,使顆粒不能嵌入其閥座,則當(dāng)閥再次打開時該顆??赡鼙粵_走,以后另一個顆粒可能再次阻礙該閥座的完全關(guān)閉并被沖走,于是出現(xiàn)了間歇失效。
3.退化失效
是磨料磨損、腐蝕、氣蝕、混氣、沖刷磨損或表面疲勞的結(jié)果。每一種都使系統(tǒng)元件中內(nèi)泄漏增加,這就降低其效率或精度,***終導(dǎo)致力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)的突發(fā)故障。
追究上述三種港機力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)失效的原因,主要是因為液壓油的固體顆粒和液壓油老化衰變造成的。液壓油作為力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)中動力傳遞的介質(zhì),不但要有良好的潤滑性、抗氧化安定性、粘溫性等性能,還要求油液具有較高的清潔度。因此,保證油質(zhì)、防止力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)的污染是對港機力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)進(jìn)行主動維護(hù)的關(guān)鍵。
原理:高壓油經(jīng)配油盤的窗口進(jìn)入缸體的柱塞孔時,高壓腔的柱塞被頂出,壓在斜盤上
為了解不同機型液壓油的老化變質(zhì)規(guī)律及與污染變化的關(guān)系,篩選出具有實際指導(dǎo)意義的液壓油質(zhì)量監(jiān)測項目,制定港機液壓油的報廢標(biāo)準(zhǔn)和液壓油濾清器的更換周期,確定不同機型液壓油清潔度及控制方法。天津港務(wù)局科技設(shè)備處立項“港機力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)污染度控制及液壓油合理更換周期的研究”課題,組織全局10余名潤滑技術(shù)人員,選定局6種20部港口主力機械和3艘全回轉(zhuǎn)拖輪、1艘起重船,參考SH/T0599-94L-HM液壓油換油標(biāo)準(zhǔn),另外加入含鐵量、介電常數(shù)和清潔度三個項目,進(jìn)行了液壓油8個項目指標(biāo)的跟蹤監(jiān)測。經(jīng)兩年時間的跟蹤監(jiān)測(試驗設(shè)備平均運行情況見表1),共取得2028個檢測數(shù)據(jù)和1968個污染測試數(shù)據(jù)。
系列:軸向柱塞式力士樂液壓馬達(dá)的工作原理
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試驗結(jié)果:
1.粘度
***粘度變化小于7%,距粘度變化±15%報廢指標(biāo)有很大的使用潛力。
2.酸值
所有試驗的港機設(shè)備其酸值變化緩慢,直到***后換油時,均未超過換抽指標(biāo)的1/2。
3.色度
從試驗開始到結(jié)束,色度變化均未超過二級。
4.水分
正常使用的港機,隨使用臺時的增加基本上保持不變,充分說明正常使用的港機設(shè)備液壓油的變質(zhì)與水分關(guān)系不大。
5.銅片腐蝕
從試驗開始到結(jié)束腐蝕程度均未超過一級,而報為指標(biāo)為2a。
6.介電常數(shù)
很難反映液壓油的變質(zhì),所以介電常數(shù)作為液壓油質(zhì)分析指標(biāo)意義不大。
7.清潔度
在試驗中變化較為敏感,隨著運行臺時的增加,不同尺寸的顆粒(2μm、5μm、10μm、15μm)變化明顯,因此在監(jiān)測中此項目***具有實際意義。
8.含鐵量
含鐵量增長速率與清潔度等級有一定的關(guān)系,力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)中清潔度高的含鐵量增加速率較低,而清潔度等級低的含鐵量增加速率較高。
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型號說明:(2)、停冷卻水
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