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力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)常見故障形式

　　港口機械力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)在使用中經(jīng)常出現(xiàn)的故障主要表現(xiàn)為以下三種形式：

　　1．突發(fā)失效

　　當(dāng)一個大顆粒進(jìn)入泵或馬達(dá)時，其結(jié)果可能使泵或馬達(dá)完全卡死。在一個滑閥中，進(jìn)入一個大顆粒能阻止閥芯完全關(guān)閉。當(dāng)一個閥的控制節(jié)流孔被一個大顆粒堵住時會出現(xiàn)突然失效，例如一個閥體可能因為細(xì)小淤泥而無法工作等。

　　2．間歇失效

　　由于液壓油中的顆粒妨礙了閥座的正確歸位所致。例如，如果閥座很硬，使顆粒不能嵌入其閥座，則當(dāng)閥再次打開時該顆?？赡鼙粵_走，以后另一個顆粒可能再次阻礙該閥座的完全關(guān)閉并被沖走，于是出現(xiàn)了間歇失效。

　　3．退化失效

　　是磨料磨損、腐蝕、氣蝕、混氣、沖刷磨損或表面疲勞的結(jié)果。每一種都使系統(tǒng)元件中內(nèi)泄漏增加，這就降低其效率或精度，***終導(dǎo)致力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)的突發(fā)故障。

　　追究上述三種港機力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)失效的原因，主要是因為液壓油的固體顆粒和液壓油老化衰變造成的。液壓油作為力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)中動力傳遞的介質(zhì)，不但要有良好的潤滑性、抗氧化安定性、粘溫性等性能，還要求油液具有較高的清潔度。因此，保證油質(zhì)、防止力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)的污染是對港機力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)進(jìn)行主動維護(hù)的關(guān)鍵。

原理：高壓油經(jīng)配油盤的窗口進(jìn)入缸體的柱塞孔時,高壓腔的柱塞被頂出,壓在斜盤上

為了解不同機型液壓油的老化變質(zhì)規(guī)律及與污染變化的關(guān)系，篩選出具有實際指導(dǎo)意義的液壓油質(zhì)量監(jiān)測項目，制定港機液壓油的報廢標(biāo)準(zhǔn)和液壓油濾清器的更換周期，確定不同機型液壓油清潔度及控制方法。天津港務(wù)局科技設(shè)備處立項“港機力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)污染度控制及液壓油合理更換周期的研究”課題，組織全局10余名潤滑技術(shù)人員，選定局6種20部港口主力機械和3艘全回轉(zhuǎn)拖輪、1艘起重船，參考SH/T0599-94L-HM液壓油換油標(biāo)準(zhǔn)，另外加入含鐵量、介電常數(shù)和清潔度三個項目，進(jìn)行了液壓油8個項目指標(biāo)的跟蹤監(jiān)測。經(jīng)兩年時間的跟蹤監(jiān)測（試驗設(shè)備平均運行情況見表1），共取得2028個檢測數(shù)據(jù)和1968個污染測試數(shù)據(jù)。

系列：軸向柱塞式力士樂液壓馬達(dá)的工作原理

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試驗結(jié)果：

　　1．粘度

　　***粘度變化小于7%，距粘度變化±15%報廢指標(biāo)有很大的使用潛力。

　　2．酸值

　　所有試驗的港機設(shè)備其酸值變化緩慢，直到***后換油時，均未超過換抽指標(biāo)的1/2。

　　3．色度

　　從試驗開始到結(jié)束，色度變化均未超過二級。

　　4．水分

　　正常使用的港機，隨使用臺時的增加基本上保持不變，充分說明正常使用的港機設(shè)備液壓油的變質(zhì)與水分關(guān)系不大。

　　5.銅片腐蝕

　　從試驗開始到結(jié)束腐蝕程度均未超過一級，而報為指標(biāo)為2a。

　　6．介電常數(shù)

　　很難反映液壓油的變質(zhì)，所以介電常數(shù)作為液壓油質(zhì)分析指標(biāo)意義不大。

　　7．清潔度

　　在試驗中變化較為敏感，隨著運行臺時的增加，不同尺寸的顆粒（2μm、5μm、10μm、15μm）變化明顯，因此在監(jiān)測中此項目***具有實際意義。

　　8．含鐵量

　　含鐵量增長速率與清潔度等級有一定的關(guān)系，力士樂變量柱塞泵液壓系統(tǒng)中清潔度高的含鐵量增加速率較低，而清潔度等級低的含鐵量增加速率較高。

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型號說明：（２）、停冷卻水

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